CIFI

La Sezione del Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani del Friuli Venezia Giulia e AEIT – Sezione Friuli Venezia Giulia hanno il piacere di invitare la

S.V.

MERCOLEDI 14 DICEMBRE 2016 ALLE ORE 18:00

PRESSO L’ AULA 2A EDIFICIO H3 - UNIVERSITA’ DI TRIESTE, VIA A.VALERIO 12/2

AL SEMINARIO:

"Interventi organizzativi sulla manovra ferroviaria Portuale ed interventi infrastrutturali e tecnologici programmati per il Porto di Trieste"

 

Locandina

 

VISITA TECNICA AL PORTO DI TRIESTE - Giovedì 15 dicembre 2016 ore 10.00 - 12:00

LA VISITA AVVIENE A SEGUITO DEL SEMINARIO DEL 14 DICEMBRE 2016.
La visita tecnica, a mezzo di autobus messo a disposizione dall’Autorità Portuale, partirà alle 10.00 dall’ingresso del Museo Ferroviario di Trieste Campo Marzio, via Giulio Cesare 1, http://www.museoferroviariotrieste.it/dovesiamo.html

Per partecipare è richiesta una prenotazione, il numero dei partecipanti è limitato a 45.
La richiesta di partecipazione dovrà essere inviata entro il 9 dicembre 2016 ore 24:00 per e-mail alla Segreteria della Sezione AEIT Friuli Venezia Giulia, Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. comunicando per ciascun partecipante le generalità, ente di rilascio e data di scadenza del documento di identità (che i partecipanti dovranno portare con se durante la visita).

La visita si concluderà alle ore 12.00 con ritorno dell’autobus all’ingresso del Museo.

La Segreteria di AEIT FVG confermerà ai richiedenti l’accettazione dell’iscrizione.

Si raccomanda, in caso di rinuncia da parte di qualche richiedente, di inviare la disdetta alla Segreteria di AEIT Friuli Venezia Giulia con la stessa modalità della richiesta per consentire eventuali subentri.

 

 

LA TRAZIONE ELETTRICA IN CORRENTE ALTERNATA TRIFASE NELLE FERROVIE ITALIANE

tenuta dall’ ing. Roberto Carollo

Direttore del Museo Ferroviario di TRIESTE Campo Marzio

MARTEDÌ 8 NOVEMBRE 2016 ALLE ORE 18:00

PRESSO L’ AULA “A” DEL DIPARTIMENTO DI INGEGNERIA E ARCHITETTURA

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Il sistema di trazione trifase era caratterizzato dall’adduzione dell’energia al locomotore in corrente alternata trifase (due fili aerei e ritorno attraverso la rotaia) e motore asincrono trifase. Nel sistema italiano la tensione era di 3600 V con frequenza di rete e di alimentazione dei motori di 16 2/3 Hz.
Saranno trattati i principali aspetti tecnici e funzionali del sistema e la sua storia, che parte in Italia dalle prime prove (1900) e dalla prima applicazione importante (1912) e comprende un periodo di sviluppo (1920 – 1930), cui segue l’obsolescenza rispetto ad altri sistemi nel frattempo sviluppati ed un periodo di dismissione (1950 – 1976).

La presente conferenza completa il quadro storico della trazione elettrica in Italia, già trattato, per gli altri sistemi di trazione elettrica, nella conferenza CIFI AEIT del 31 marzo 2016 dell’ing. Gomisel.

Locandina

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